Con 5 Round disputati e 3 ancora da svolgere tra settembre e novembre, per la Serie Brigg Kart Championship alla vigilia della pausa di agosto, è tempo di bilanci. Quest’anno dal punto di vista del Regolamento Sportivo la novità maggiore è stata l’introduzione del noleggio motori obbligatorio presso il promoter per la categoria MINI, iniziativa che guarda soprattutto al futuro per gettare le basi di una scuola kart itinerante dove non sia il motore a fare la differenza, quanto piuttosto il pilota e il lavoro del team su setup e con il pilota stesso. Monitorare la crescita dei giovani è una priorità del progetto Briggs, che già oggi vanta piloti come Girardello e Ferlicca, protagonisti delle categorie giovanili Nazionali dopo aver mosso i primi passi nella Serie promozionale di CRG. I feedback dalla pista riguardo questa iniziativa sono eccellenti, nonostante piccole migliorie che gradualmente saranno introdotte, quella tracciata sembra la strada più concreta per dare un futuro roseo alla categoria MINI, tanto che da più parti ci si auspica un provvedimento equivalente anche per la Junior.

Parlando delle categorie superiori, va detto che il tema dei motori nell’ambito delle verifiche tecniche è stato prioritari anche nelle stesse, con grandi sforzi profusi dal promoter che ha messo a disposizione dei commissari circa 10 motori per i cambi ai piloti delle prime posizioni. Il feedback più significativo di questa iniziativa è stato il positivo riscontro di ben 4 vittorie e 2 secondi posti ottenuti dai piloti nelle varie categorie con i motori forniti dai Commissari tecnici. Anche in questo caso molto lavoro andrà ancora svolto e tanti processi sono migliorabili, ma questa strada garantisce l'equilibrio nella prestazione, ottimizzando costi e impegno da parte dei team ai quali, in molti casi, vengono evitate lunghe verifiche tecniche post gara presso il parco chiuso.

Il 2024 ha visto anche delle leggere modifiche normative sulle classi Senior e Master, con la prima che ha assunto un ruolo di categoria più competitiva e la Master che, invece, identifica il suo target in piloti non solo di peso maggiore (155 Kg contro i 145 Kg della Senior), ma anche di età superiore, in quanto sono richiesti 35 anni minimo per accedere alla categoria. Le due categorie sono state quindi rese più funzionali ad incontrare le esigenze e le aspettative dei partecipanti e stanno dando incoraggianti segnali di crescita.

Briggs Kart Championship si è confermato un Campionato economico e molto competitivo, dove i piloti e i team possono fare la differenza con il setup libero e telai di ultima generazione, oltre che con gomme performanti.

Di alto livello si è confermata anche l’organizzazione del Campionato, con gare sempre svolte con la pista in esclusiva ed eccellente standard di servizio; a questo proposito, basti pensare che su 5 gare disputate, in ben 4 occasioni sono state utilizzate le telecamere a circuito chiuso dalla Direzione Gara per gestire l’evento.

Per quanto riguarda le classifiche provvisorie di Campionato dopo le prime 5 gare disputate, nella MINI Manuel Calendi è il leader con 240 punti, mentre al 2° posto Luca Falcone segue con 184 ed Elias Rubin si è portato in 3ª posizione con 152 lunghezze. Nella Junior, Alessio Zacchi comanda la classifica con 202 punti frutto di 7 vittorie, mentre al 2° posto è salito con il successo di Nizza Andrea Thej con 157 punti e in 3ª posizione si è confermato Federico Chenda con 140 punti. Nella Senior Francesco Nicolas Russo è passato al comando dopo l’ultima prova con 152 punti, mentre Alessandro Botti scende al 2° posto con 14 punti di ritardo davanti a Riccardo Baldon con 121 punti. Infine, nella Master, Massimo Cavalieri ha mantenuto il comando salendo a 218 punti contro i 182 di Andrea Ravaglia e i 177 di Michele Ottini.

Tra i Team, la leadership provvisoria nella classifica generale è nella mani del Team Vmax Racing con 864 punti e 8 vittorie, seguito da Zena Karting a quota 836 punti e Scuola Karting Abruzzo Academy con 740.

Il Campionato ora andrà in vacanza per il mese di agosto e tornerà sabato 7 settembre con una giornata di test collettivi sulla pista di Castelletto di Branduzzo. A seguire, il 27 settembre si disputerà il Round 6 sempre a Castelletto, domenica 20 ottobre il 7° appuntamento a Viverone e il 10 novembre il gran finale sul circuito di Cremona.

Per partecipare al Campionato Briggs, sia CRG che i principali Team, offrono il servizio di noleggio con la formula “arrive and drive”, che include oltre al noleggio del kart anche l’assistenza tecnica e tutti i materiali di consumo. Per maggiori informazioni è sempre attivo il servizio clienti alla mail: marketing@kartcrg.com