La serie Karting Promozionale promossa da CRG e Briggs & Stratton continua a guadagnare consensi tra gli appassionati e rappresenta il primo step per correre in kart a tutti i livelli, sia per i più piccoli a partire dagli 8 anni, sia per gli adulti. Si colloca a metà strada tra il Rental kart e il kart Racing tradizionale, coprendo uno spazio sostanzialmente vuoto nell’attuale mercato karting. Ma vediamo quali sono i 5 punti chiave per conoscere meglio il progetto e il Campionato agonistico Briggs Kart Championship.

MOTORE - Si utilizza il motore Briggs Lo 206 4 tempi, che rappresenta l’anima del progetto. Sviluppato da Briggs & Stratton con la propria divisione RACING negli Stati Uniti, ha dato vita a molti campionati monomarca nel mondo, tutti con in comune un grande successo in termini di piloti partecipanti. Il motivo è semplice: questo motore è economico (completo di frizione e scarico costa circa 900,00 Euro), piombato in modo che non possa essere “preparato” con inevitabili aumenti di costi e diminuzione dell’affidabilità, ma soprattutto è di lunga durata, mediamente più di 60 ore di utilizzo in pista. Anche la manutenzione è economica, infatti, terminato il proprio ciclo di utilizzo, può essere revisionato come nuovo, sostituendo il monoblocco per meno di 400,00 Euro. Riguardo le prestazioni, essendo abbinato a un telaio racing, il peso contenuto (telaio completo di motore e gomme pesa circa 70Kg) consente velocità e spunto in grado di divertire e impegnare anche i piloti più esperti, con tempi sul giro di oltre 5” più veloci rispetto ai Rental Kart più performanti. Inoltre, le prestazioni identiche tra i vari motori rendono lo spettacolo e l’agonismo in pista sempre esaltanti. 

TELAIO & GOMME - CRG quale promotore della Serie Italiana ha scelto la formula del monomarca completo per promuovere la Serie Briggs Kart Championship, quindi in gara vige l’obbligo di utilizzare il telaio CRG FS4, abbinato al motore Briggs Lo 206. Questo telaio è di derivazione racing al 100%, è realizzato con tubi da 28mm e allestito con accessori di alta qualità, per offrire un’esperienza di guida racing al 100% e differenziarsi in modo netto dal mondo del Rental kart. Il set up è libero e anche questa scelta ha incontrato il favore dei piloti, che possono adattare l’assetto alla pista e al proprio stile di guida, vivendo al 100% le emozioni che un telaio da corsa sa offrire in pista. Anche riguardo alle gomme (prodotto dalla Vega) la scelta fatta è stata quella di utilizzare una mescola medio dura, così che i piloti potessero scegliere di fare anche più gare con un singolo set di gomme, limitando una voce di spesa sempre importante nelle corse. 

CAMPIONATO - Due le scelte fondamentali che hanno ispirato CRG pensando al format del Campionato: da una parte la scelta di avere la pista in esclusiva, in modo da avere tanto tempo di azione in pista e orari sempre confortevoli, senza iniziare presto al mattino o finire tardi alla sera per le troppe categorie in gara; dall’altra la scelta di studiare il programma di gara in giornata unica, prevedendo ben 3 sessioni di prove libere così che, i piloti, non fossero obbligati a fare una trasferta di 2 giorni per provare in vista della gara. Ottimizzare i costi delle trasferte per CRG è un obiettivo fondamentale per aumentare il numero dei piloti che possono prendere parte al Campionato e questo obiettivo sarà sempre centrale, anche nelle scelte di regolamento future. Infine, le politiche organizzative hanno sempre posto molta attenzione sui servizi, tanto è vero che, nonostante la Serie Briggs sia un format promozionale, è stata strutturata una Direzione Gara con 3 giudici presenti in ogni appuntamento e il supporto di telecamere per il controllo dei contatti di gara, è stato predisposto il servizio di Live Timing già dalle prove libere e previsto uno staff di tecnici per i controlli di conformità dei motori. In ogni gara è presente anche lo speaker ufficiale e una segreteria di gara sempre attiva, uniformando così i servizi presenti nel Campionato Briggs agli eventi karting superiori. Per quanto riguarda il format di ogni singolo evento, sono previste 3 sessioni di prove libere, una sessione di qualifica e due Finali (Gara 1 con griglia stabilita dalle qualifiche e Gara 2 in base all’ordine di arrivo di Gara 1). Sono previste 4 categorie, di cui tre con lo stesso motore e telaio (CRG FS4), ma solo con pesi differenti: la Junior (da 11 a 15 anni e 130 Kg di peso), la Senior con peso a 145 Kg e la Master con peso a 155 Kg. Si differenzia per quanto riguarda il telaio solo la MINI, che utilizza lo stesso motore delle altre categorie, ma il telaio MINI Hero di CRG. La Mini si rivolge ai piloti compresi tra gli 8 e i 12 anni. Un grande valore aggiunto per la Serie Briggs sono anche le attività di comunicazione gestite dall’ufficio stampa di CRG, che includono la gestione del sito ufficiale, dove ogni pilota ha una pagina personalizzata con le proprie classifiche aggiornate in tempo reale. 

ACQUISTO O NOLEGGIO del KART - Chi si avvicina al Campionato Briggs si porrà presto questa domanda: acquisto il kart o lo noleggio da un team? Come tutte le scelte che si fanno nella vita devono essere orientate dalle esigenze specifiche del singolo. Se si vuole fare un programma di gare limitato e valutare un impegno maggiore in un secondo tempo, probabilmente è più vantaggioso ipotizzare il noleggio del kart che tutti i team ufficiali offrono con un pacchetto di assistenza tecnica e servizi (meccanico, benzina, posto tenda, etc). Se, al contrario, sono in grado di trasportare il mio kart e di gestirlo in pista, l’acquisto è la formula più conveniente per ottimizzare i costi di ogni singola gara. I piloti che acquistano il kart, scopriranno anche la possibilità di rivendere lo stesso kart a fine stagione recuperando oltre il 50% dell’investimento, infatti, la richiesta di kart usati grazie alla stabilità regolamentare è sempre molto elevata. Va detto, infine, che esiste anche una terza via: acquistare il kart in modo da averne l’uso esclusivo, ma farlo gestire a un Team per quanto riguarda il trasporto, le revisioni, il posto tenda in pista e il rimessaggio in sede. Per avere delle cifre di massima, i costi del pacchetto noleggio kart con assistenza partono dai 400,00 Euro a gara in base ai servizi richiesti, mentre l’acquisto del kart nuovo è di Euro 2.730,00+IVA per il MINI e di Euro 3.170,00 +IVA per i modelli Junior, Senior e Master. 

Questa panoramica di informazioni base del progetto Briggs Kart Championship sicuramente ti ha chiarito qualche dubbio. Ma se desideri ulteriori informazioni è sempre attiva la Segreteria Organizzativa del Campionato che puoi contattare telefonicamente al numero 030.9912604 oppure scrivendo una mail a: info@briggskartchampionship.com