Molte valutazioni sono soggettive quando si sceglie un prodotto. Ma alcuni dati da analizzare (per fortuna) sono oggettivi e possono guidare l’acquirente verso un acquisto consapevole e idoneo alle proprie esigenze. Questo è il caso della Mini Briggs, categoria giovanile (da 8 a 12 anni), che offre molti punti di contatto oggettivi con le principali richieste ed esigenze delle famiglie che si avvicinano con i propri figli all’affascinante ed avvincente mondo del Karting. Le ragioni che pongono la Mini Briggs in forte evidenza nel mercato molto diversificato delle classi giovanili ed entry level sono molte, ma almeno 3 sono sono tra i principali punti di forza e motivi di scelta di una categoria anziché un’altra. E in questo articolo affronteremo proprio questi tre aspetti: costi di gestione del motore, il kart CRG Hero e il format agonistico.  

1. Costi di gestione del motore Briggs & Stratton 

Alcune ricerche prodotte per il settore karting hanno evidenziato nella gestione del motore una delle voci più rilevanti di costo, sia per garantirne la competitività con azioni di preparazione, sia i costi elevati di manutenzione ordinaria in funzione alle ore di pista svolte. Il motore 4T Briggs & Strattion 206 ribalta questo concetto, offrendo prestazioni equivalenti ai migliori 2 Tempi sul mercato, ma garantendo costi di gestione sostanzialmente nulli. Tutto ciò è dovuto al fatto che il motore è piombato e sigillato e non possono essere fatti interventi per modificarne le prestazioni, fattore che consente ai motori stessi una durata media di oltre 150 ore facendo esclusivamente semplici controlli di routine. Alcune simulazioni ci consentono di affermare che, per un programma di 7 gare e oltre 20 giorni di allenamento in pista, non si arriva neanche a un terzo della vita media del motore. E parlando di costi, va evidenziato anche che il 4T utilizzando benzina verde e non miscela consente un risparmio evidente anche di olio. In ultima analisi, un motore piombato non richiede l’ausilio di un meccanico e il conseguente risparmio di assistenza tecnica in pista. 

2. Il Kart CRG Hero 

Il Mini Briggs adotta un telaio CRG Hero di ultima generazione, capace di trasferire ai giovani piloti tutti gli insegnamenti di guida e gestione del set up al pari delle categorie superiori. Non si tratta di un aspetto scontato, tanto è vero che sul mercato esistono categorie nella stessa fascia di età che adottano telai di convenzione agonistica superata e mote limitazioni nelle regolazioni del telaio stesso, risultando molto meno formativi. Un ulteriore evidente motivo di scelta del Mini Briggs è il prezzo di acquisto (Euro 2.300,00 + IVA), che si riferisce al Kart completo di motore e gomme pronto per l’uso in pista. La qualità e il servizio CRG sono una garanzia anche nel momento in cui si decide di passare a una categoria superiore e quindi di rivendere il proprio MINI, che mantiene valutazioni sul mercato dell’usato eccellenti. 

3. Un format agonistico alla portata di tutti

Spesso quando si acquista un kart, anche usato, si sottovaluta che il costo di acquisto iniziale non significa avere archiviato la pratica costi, soprattutto se si decide di affrontare un percorso agonistico. In breve si scoprirà che i motori per essere competitivi in gara andranno noleggiati da preparatori esterni, che gli accessori del kart sono infiniti (cerchi in magnesio, allumino, assali morbidi e duri e così via), ma sopratutto che un weekend di gara comporta costi fissi elevati perché tutte le principali categorie Nazionali svolgono il programma dell'evento su 2 o 3 giorni, il che significa avere costi di hotel, pasti e assistenza molto importanti. Inoltre, le tasse di iscrizioni alle gare su più giorni sono decisamente elevate. Se si acquista un Mini Briggs, invece, si può prendere parte alla Briggs Kart Championship, una serie di 7 gare che prevedono un formato low budget: le gare sono organizzate in unica giornata con prove libere al mattino e programma di gara al pomeriggio, così da ridurre i costi di trasferta e anche i costi di assistenza. Senza rinunciare ai Km percorsi in pista perché le giornate di gara sono dedicate in esclusiva alle classi Briggs e in un solo giorno si fanno ben 4 sessioni di prove libere e 2 gare, con uno costo di iscrizione molto contenuto: solo Euro 90,00. E il regolamento del Trofeo non consente di cambiare nessuno degli accessori di serie del kart (assale, mozzi, etc), così come è vietato ogni intervento sul motore (piombato in origine). I controlli tecnici sono delegati a consulenti di Briggs & Stratton così da garantire a tutti i partecipanti l’equilibrio delle performance dal punto di vista tecnico e consentire ai piloti di emergere per le proprie qualità.

Per maggiori informazioni sulla categoria Mini Briggs, per svolgere un test e/o avere preventivi di costo per il Campionato 2020, è possibile rivolgersi alla rete dei Team ufficiali o scrivere a: info@briggskartchampionship.com